紅牛車隊負責人 Laurent Mekies 對邁阿密大獎賽進行了反思，認為車隊展現了進步的跡象。
紅牛車隊領隊 Laurent Mekies 對自鈴鹿站以來 RB22 賽車的進展感到滿意，稱其在邁阿密的表現是「明確的一大步」，但他承認賽車的速度不足以爭奪勝利。
Max Verstappen 在週日大獎賽的排位賽中取得了本賽季最佳的成績，獲得了前排發車位，並在比賽初期差點取得領先。
然而，這位荷蘭車手隨後在第一圈發生失誤打滑，導致他落後於隊伍，並面臨一場艱難的追趕。
在安全車期間提前進站後，他採用了與對手不同的策略，並成功讓輪胎堅持了 51 圈，最終以第五名完賽。
「這是一個明確的進步，」Mekies 在賽後解釋道。「我們離開日本時比杆位慢 1.2 秒，離開中國時比杆位慢 1.0 秒。
「競爭對手不會等待我們進行更新。每個人都更新了賽車，但我們當然知道，除了開發競賽之外，我們還必須解決我們的一些問題，並且我們知道這其中蘊含著圈速的提升。
「所以，看到我們在這個週末，週五比杆位慢六分之一秒，週六比杆位慢不到五分之二秒，這是一個進步幅度的巨大指標。」
由於 Verstappen 採用了不同的策略，而 Isack Hadjar 只跑了幾圈就因前懸吊損壞而退賽，紅牛車隊無法輕易確定與對手的確切差距。
但考慮到紅牛車隊在上一次比賽中還在與 Alpine 在中游集團纏鬥，他們已經明顯地向前方邁進了。
「我認為總體來看，大局來看，比賽速度很強，證實了排位賽中顯示出的良好跡象，」Mekies 補充道。「速度不足以爭奪第一和第二名，但或許足以讓我們在第三、第四和第五名之間展開爭奪。
「所以，這又是我們本賽季至今尚未展現過的，這歸功於米爾頓凱恩斯的所有人取得了如此重要的進步。別誤會我的意思，我們並沒有解決我們想要解決的所有問題，所以我們自己還有更多想要從我們的套件中挖掘出來的東西，而且我們意識到開發競賽將會持續進行，競爭對手也會在下一場比賽中帶來新東西。」
雖然 Verstappen 在早期打滑後表現出色地追趕，但 Hadjar 的下午則更加艱難，他的沮喪顯而易見。這位法國車手在一次輕微失誤擦撞護欄後，將方向盤砸向空中，並揮舞著手臂，導致他衝向對面牆壁。
Hadjar 在這個週末沒有像前三輪那樣接近 Verstappen，他經常比這位荷蘭車手慢一秒左右。但 Mekies 目前並不擔心他的另一位車手的狀態。
「我們（與 Hadjar）度過了一個艱難的週末。老實說，我們知道我們自己並沒有把所有事情都做得盡善盡美，而沒有透露太多秘密。你可能會自己發現，我們在這輛賽車上在週末的大部分時間裡都存在直線性能的劣勢。這並沒有幫助整體表現。
「我認為在駕駛和節奏方面，[Hadjar] 慢慢進入了正確的節奏。我認為他在比賽中會很強，而且在他能展現的微小部分中也很強。因此，我認為我們並不擔心。
「我們當然沒有一個乾淨的週末。由於我們在賽車合法性方面的錯誤，我們也沒有幫助他，因為我們讓他從積分榜後段開始比賽。所以，不，並不擔心。」
紅牛車隊在只有一輛賽車得分後，仍然遠遠落後於對手，在車隊積分榜上以 30 分排名第四，而第三名的邁凱倫車隊儘管本賽季有三次未能發車的記錄，卻擁有 94 分。
但 Mekies 相信，除了升級之外，車隊還更深入地了解了如何充分發揮其套件的潛力——從而讓車手更有信心去衝刺，這應該反過來帶來未來比賽更好的成績。
「我們知道由於車手對賽車缺乏信心，我們損失了大量的圈速，」他補充道。
「[解決]這個問題是這五週間歇期內完成的大部分工作，除了正常的開發之外。」
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