這輛1936年式的Hudson Terraplane敞篷轎跑車，配備白色胎壁輪胎，Ray Smith的奶油色車身，看起來十足是輛經典的美國轎車——除了它是產自倫敦西部的布倫特福德。
實際上，更準確地說是「組裝」，因為這些車以套件形式從美國運抵英國，以規避進口關稅。
Smith擁有兩輛Terraplane：一輛是您眼前這輛，搭載2.7升直列六缸Power Dome平頂引擎；另一輛是黑色美規3.5升版本，車身由Salmons & Sons打造，這家車身製造廠於1943年被收購並更名為Tickford。
那輛車最初由藝術家Rex Whistler擁有。它目前停在Ray的車道上，但在Whistler於1942年（在他於北法陣亡前兩年）的一幅畫中，可以看到它停在威爾特郡Daye House的車道上。
Ray對Terraplane的興趣是由前Whistler的車點燃的。「我當時在拍賣會上看著它，準備要買下它，」他說。「然而，我很快意識到拍賣官在抬價，電腦設定會持續競標直到達到底價，所以我退出了。幾天後我打電話回去，他們說還留著那輛車。我問他們要多少錢，他們說20,000英鎊。我出價14,000英鎊，就買到了！」
那是三年前的事了，足夠讓Ray考慮購買他的第二輛Terraplane，而他就在三個星期前買了。「我不得不從賣家手中硬搶過來，花了我不少錢。和那輛黑色的一樣，它大約在30年前被修復過，但狀況極佳，」他說。
「它後面有一個可折疊的、朝前的應急座椅；只有五輛車配備了這個。我拿到它時，它已經有三四年沒開過或洗過了，但你不想馬上就開始擺弄一輛老車。取而代之的是，開它200英里，讓它自己穩定下來，然後再調整任何東西。我已經開了150英里，已經能感覺到它在穩定下來了。」
為了英國市場，Terraplane的造型，特別是水箱護罩，被調低了。為了讓這輛車繳納較少的牌照稅，2.7升引擎的馬力從80匹降至60匹。即便如此，Ray說，這輛車仍然能跟上現代車流的速度。
「它可以開到80英里/小時，並以60英里/小時的速度舒適地巡航。話雖如此，我另一輛Terraplane上的3.5升引擎沒有限制，加速更快。六缸2.7升和3.5升引擎比更強勁的4.2升直列八缸引擎更好、更平順、更平衡，但經過改裝的4.2升可以達到100英里/小時，0-60英里/小時只需12秒。這就是為什麼美國走私者和黑幫會開Terraplane的原因，」他說。
他的2.7升車型或許能跟上車流，但在其他方面還有進步空間：「它有動力輔助煞車，但沒有動力輔助轉向。至少如果煞車伺服器故障，當你踩下踏板超過某個點時，Bendix電纜會拉動煞車。」
令人驚訝的是，Ray的Terraplane並沒有停在車庫裡，而是停在他的車道上隨時準備使用。「我幾乎每天都開它們，」他說。「我是一名半退休的鋪瓦工，工作時我開的是我1946年的Morris Y-Type廂型車。」
